目前拿到了两家公司的，分别是去哪儿网，哈啰出行，一个在北京，一个在上海，北京的年薪能够达到41w，上海35w左右，但是在上海能够落户~

　　1.去哪儿网，做推荐算法,第一年总包下来41w.有三个月的脱产培训很有诱惑力,公积金12%,北京，落户有点困难。

　　看得出来去哪儿网的薪资福利待遇还是不错的，但是如果解决不了落户的问题，那么如果以后想在北京扎根，就没有可能，不想永远都在北漂的生活中。

　　2.哈啰出行，普惠用车算法部,35w左右,公积金7%，上海,毕业能够落户。

　　虽然看起来31w的年薪看起来不是很多，没有去哪网儿的年薪高，但是能够落户，如果奋斗5年左右，是能够买起的上海的房子的，也算是有了个家，工作上才会有盼头！

　　北京去哪儿网薪资福利看起来特别的诱人，其中还有三个月的脱产培训，能够给你一段时间进行适应，公积金也更加的高。

　　上海哈啰出行就没有这么好了，年薪只有35w左右，不过相对于其他的薪资岗位，也是非常的不错了。

　　所以就在纠结到底选择哪一家公司？哪一家公司的发展前途更加的好呢？都是算法岗位的，想必加班加点也是常态了！

　　京东开发工程师：这两个中，推荐哈啰,去哪儿加班严重，上海比北京好，而且有户口。

　　美团Java开发工程师：去哪儿的新人脱产培训应该是统一，做工程培训,不会给你单独培训算法,建议上海。

　　两家都算是互联网的高薪工资的公司了，但是落户确实更加的诱人，脱产培训肯定也不会是一对一，应该是集体培训，如果培训不通过，是不是试用期还没过就会面临辞退的危险？

　　这都是不能保证的，所以还是选择把去哪儿网给拒绝了，选择更加稳妥的哈啰出行，哈啰出行的大股东背靠阿里这个大靠山，相比发展的前途更加的长远

　　哈啰内部员工表示：哈啰，不卷，8点下班，躺平

　　看得出来，哈啰工作的时间还是比较轻松的，不会每个人为了做样子给领导看，加班到晚上十点后，薪资福利待遇都比较好

　　20个班的本科生，通过学校招聘进，税前20K，入职半年，前一段时间一般工资上涨了10%，所以现在工资涨到了22K，税前也勉强超过30W。

　　首先，在工作中，我们相处得很好，可能是因为我们都是程序员，没有太多职场上的尔虞我诈。

　　入职的时候配了一台MacBookPro，研发可以MBP/联想二选一，外接显示屏可以申请戴尔。

　　我可以列出我的工作时间表，供您参考：

　　10:15~10:30左右到工位，弹性打卡

　　10:30~11:00泡茶，看下基金，满屏绿色，带薪上厕所

　　11:00~11:30看看文档，回复下邮件，写点简单的代码

　　11:30~14:00恰午饭，看会短视频或者学习，午休

　　14:00~17:30写bug、开会，主要是做些比较耗脑子的活

　　17:30~19:00健身房跑步，恰晚饭

　　从17:30到19:00，我去健身房跑步。晚饭后19点，我回来看看领导们是否离开了。领导直接去了下班了，领导没没下班的话，就多看文件，拿个餐补之类的，周末从不加班，除非特别忙

　　一般来说，在哈啰工作没有太大的压力，真正有效的工作时间是在下午。双休日基本上是有保证的。在过去的半年里，由于紧急项目，我周六加班。

　　然后年终奖金，公司有271个绩效考核，其中20%的人可以拿到3个月以上的年终奖金，70%的人可以拿到2个月以上的年终奖金，10%的人只能拿到一个月的年终奖金，业绩很差的话，没有年终奖金。

　　它看下来几乎每年的奖金是2个月左右，所以哈啰大约是14薪。哈啰的五险一金缴费基数以工资总额为基数，公积金缴费比例为12%。

　　首先，让我们来普及一个“热门知识”——哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国400多个城市，用户累计骑行237亿公里；哈啰助力车已进入全国320多个城市；哈啰顺风车已进入全国超300个城市。另外，哈啰出行累计注册用户已突破4亿。

　　因此，我个人对哈啰的发展前景相当乐观。我觉得这是一种“暗地里努力，然后让每个人都感到惊艳”的存在。可以说，自从哈啰在自行车战争中卷土重来以来，在我看来，它一直是一个传奇。

　　在关注了哈啰推出“哈啰打车”之后，我也期待着哈啰的商业标准向滴滴出行的跟进。俗话说：“一朵花不成春”。作为广大市民，我们希望哈啰、滴滴、滴滴不断推出更多更好的措施，在健康竞争中逐一实施，为消费者提供更便捷、更安全地出行。

　　尽管哈啰最近放弃了社区团购，但他雄心勃勃。目前，哈啰正计划在团购领域的其他领域进行测试，例如店内团购。从媒体此前引述业内人士的消息来看，哈啰向网店团购的“M项目”已经开始试点，显然哈啰有意深度培育该业务。

　　除了团购领域，哈啰近年来一直在从事其他领域的工作。搭便车、快递、火车票等新业务层出不穷，去年哈啰还得知蚂蚁集团的大股东，推出了现金贷款业务“致富”。

　　显然，哈啰不再满足于成为一只美丽的小独角兽。从本质上讲，自行车共享、免费乘车、快递、火车票和现金贷款都是当地生活方式服务的一部分。哈啰在相关领域的加速奔跑无非是试图追随滴滴和美团的脚步。

　　这三家公司的起点不同，但目标相同——成为一家能够向本地用户提供所有服务的超级公司。

　　哈啰出行不属于阿里巴巴或支付宝，哈啰单车和支付宝是合作关系，支付宝的蚂蚁金服已经投资了哈啰出行，从这么多轮投资来看，支付宝的份额应该很小。

　　其实，不仅蚂蚁金服投了哈啰出行，阿里巴巴也投了ofo，都是阿里系的!

　　至于大家都说支付宝扫码可以解锁，其实支付宝和哈啰出行合作，所有支付宝合作的自行车都可以扫码解锁，不是哈啰出行一个!

　　虽然共享单车单价较低，但支付频率较高，是一种高频支付场景，自然可以获得用户。

　　这项投资对阿里巴巴来说是一笔不错的交易。一方面，它可以为自己的产品带来新的流量入口，拓宽新的支付场景，推动支付宝移动支付。